日本松下新自动驾驶系统可实现中低档自动驾驶自助泊车

　　日本松下的日本自动驾驶系统有望最早在2022年实现商用

　　10月11日消息，据路透社报道，松下驶系实现驶自日本松下预计最早将于2022年推出商用自动驾驶系统，新自此举可能会帮助这家日本公司在竞争激烈的动驾档自动驾市场上缩小与竞争对手的差距。

　　作为特斯拉Model3的中低助泊独家电池供应商，松下一直在重塑自己成为先进汽车零部件的日本供应商，以摆脱智能手机和其他低利润率消费品的松下驶系实现驶自价格竞争。

　　松下周二表示，新自新的动驾档自动驾自动驾驶系统将能够实现中低档的自动驾驶，包括自助泊车。中低助泊

　　该公司汽车研发部门负责视觉和传感技术的日本主管ShoichiGoto说：“我们知道我们现在落后于我们的竞争对手，但我们已经开发了用于先进的松下驶系实现驶自图像处理和声纳感应的LSI（大规模集成）芯片，再利用我们在电视和相机方面的新自专业知识，我们将拥有巨大的动驾档自动驾优势。”

　　Goto表示，中低助泊在自动驾驶系统正式发布商用之前，新芯片需要更多的测试和完善。

　　松下一直在努力扩大其先进的与驾驶相关产品的范围，以便更好地与德国博世和德国大陆集团等顶级供应商竞争。

　　松下已表示，计划到2022年3月前实现自动驾驶业务营收翻倍，由2017年的1.3万亿日元（约合800亿人民币）增至2.5万亿日元（约合1500亿人民币）。

　　松下于今年4月成立了汽车研发部门，当时它从松下核心电视部门和其他消费电子产品业务部门调了大约350名工程师到新部门。

　　为了推动汽车领域的发展，松下今年早些时候成为了西班牙汽车零部件制造商FicosaInternationalSA的控股股东。（小狐狸）

(责任编辑：探索)